日野を支えてくださっているすべての皆さまに心より感謝申し上げます。日野が存続できているのは、ステークホルダーの皆さまのおかげです。2025年度の会社方針の1つ目として、E13Cエンジン搭載「日野プロフ
2026年の新春を迎え、謹んで年頭のご挨拶を申し上げます。わが国経済は、米国の通商政策等による影響が一部にみられるものの、緩やかに回復しております。また、2年連続で5%を上回る賃上げが実現するなど雇用
昨年の世界経済を振り返ると、経済安全保障という言葉が注目されるほどの分断が起きています。また、終わらない戦争なども影響し、サプライチェーンの問題も複雑化していることから、地政学上のリスクは相当高まって
2026年が始まった。自動車業界は、電動化の方向感を模索する一方で、自動運転やコネクテッド技術の進展も重なり、大変革期の真っただ中にある。クルマのシェアリングサービスもさらに進み、次世代モビリティも
「ダイムラークライスラー」(1998年)、「ルノー・日産」(99年)、米仏連合「ステランティス」(2019年)―自動車業界はこれまで、さまざまな合従連衡を繰り返してきた。しかし、スケールメリットのみ
明けましておめでとうございます。令和8年の新年を迎えるにあたり、謹んでご挨拶を申し上げますとともに、平素より北海道ブロック各地区軽自動車協会の活動に対しまして、ご支援・ご協力を賜り誠にありがとうござ
昨年は、トランプ関税発動で国内自動車生産の空洞化リスクなどが懸念されましたが、ひとまず相互関税は25%から15%に引き下げられ、空洞化リスクはやや軽減されました。 また、大阪・関西万博やジャパンモ
新年明けましておめでとうございます。新春を迎えるにあたり、一言ご挨拶を申し上げます。 昨年を振り返りますと、米国政府は4月に日本から輸入する自動車に追加関税を課し、2.5%から27.5%に引き上げ
昨年の登録台数は、年の序盤から前年を上回る好調なスタートでした。しかし、半導体不足に始まり、サプライチェーンの変化や物価上昇等、様々な要因により、再び納期の遅れが表面化してきました。 その結果、旭