(3月30日~4月5日)◇日本自動車会議所▽30日=第2回 道路・交通委員会▽4、5日=「交通安全アクション2026」 新宿◇日本自動車タイヤ協会▽1日=性能試験部会◇日本自動車機械器具工業会▽1日=
スバルの柴田英司執行役員 CDCO (最高デジタルカー責任者) と、独インフィニオンテクノロジーズのエグゼクティブバイスプレジデント、ピーター・シェイファー氏らが協業について3月26日に開いた会見や、
愛知機械工業(4月1日)〈役員の担当変更〉=新担当CEO補佐、総務人事部、経理部、調達部担当、コーポレートマネジメント本部長=専務執行役員鶴田清志▽CEO補佐、DX改革推進室、工機部担当、DX改革推進
愛三工業(4月1日)〈組織変更〉一、電動システム開発本部を廃止する一、社長直轄組織として、CE(製品チーフエンジニア)を統括するCEセンターを新設する一、社長直轄組織として、事業プロジェクトを新設する
安永(4月1日)〈組織変更〉一、技術本部R&D部および事業化推進部を再編し、事業化推進部、要素開発部、製品開発部を新設〈人事異動〉事業本部部品部門長兼営業部長(事業本部部品部門長)綛田二啓▽同
太平洋工業(4月1日)〈人事異動〉プレス・樹脂事業本部工機部主査(トヨタ自動車より出向)脇田昌幸▽同本部品質保証部主査(プレス・樹脂事業本部工機部主査兼事業統括部調達グループ主査)安藤利治▽バルブ・T
TBK(4月1日)〈役員人事〉執行役員コーポレート管理本部長、同本部人事部ディレクター(人事戦略部長)浮田真理子〈役員の担当変更〉=新担当コーポレート管理本部担当、営業本部長、経営戦略本部長、リスク・
パワー半導体再編の構図は、これまで「ローム・東芝」対「デンソー・富士電機」という2極で語られてきた。ここに三菱電機が加わり、本格的な再編フェーズに入った。ただ、ジャパンディスプレイ(JDI)やエルピー
「保有」から「使用」へのユーザーニーズの変化をうまく捉え、個人向け商品を拡充するなどして成長につなげてきた自動車リース市場。2025年は前年比2.0%減の194万1103台にとどまり、4年ぶりに減少し