2025年の軽自動車新車販売台数は、2年ぶりに前年を上回る結果となった。25年開催されたジャパンモビリティショーに出展された新型車などが原動力となり、26年はさらに大きく回復することを期待している。

　2025年は多くの自然災害に見舞われた。災害に遭われた方々に対して心よりお見舞い申し上げる。経済は緩やかな回復基調が続いたが、事業経営においては難しい局面が続く。国土交通省では25年7月に数々の法令

　2025年は景気変動、環境規制強化、電気自動車（EV）化の進展、そして深刻な人材不足など、業界にとって大きな課題が顕在化した。こうした中、組合員・協会員の皆さまのご協力により、オークション事業の強化

　2025年は価格高騰や供給制約の中でも需要は底堅く、電動化・安全・利用形態の多様化が次の成長軸として鮮明になった。26年は不確実な政治経済を見据えつつ、脱炭素とグリーントランスフォーメーション（GX

　業界を取り巻く環境は、国内景気の動向や国際情勢の影響により依然として不透明な厳しい状況が続いている。このような中、各メーカーの新型車の投入に加え、環境性能割廃止やガソリン税の暫定税率廃止といった各種

　2025年の新車市場は、物価高などによる買い控えや一部メーカーの供給制約の影響のため、前半の勢いが弱まり、全体として伸び悩んだ1年となった。 　26年は、日本の基幹産業である自動車業界を守るために内

　2025年の軽自動車新車販売台数は、各社新商品投入や需要回復により堅調に推移したものの、円安・物価高などの影響が続き、市場環境は課題を抱えている。26年は、各メーカーから発売される新型車が新たな需要

　当協会は2026年、創立75周年を迎える。われわれを取り巻く環境は、設立時と大きく変わっている。しかしながら不易流行の精神で、自由な移動手段の提供や、安全な交通社会の実現などの社会貢献、そして雇用の

　整備料金の適正化を推進するとともに、OBD検査の円滑な実施のための情報収集と技術向上研修の充実を図る。また、定期点検の実施と先進安全自動車の性能維持にはスキャンツールを用いた点検整備が必要であり、自