国は、2029年度にもほぼ全ての認証工場にスキャンツール（外部故障診断機）を持たせる方針を決めた。整備士不足が深刻化する中、トラブルシューティング（故障探求）などを短時間で済ませるなど、労働生産性を高めるのが狙いだ。今

　自動車部品業界で、外資系金融機関が経営や再編に積極関与し始めた。電動化や知能化競争に備え、外部資本の注入を通じた基盤強化のほか、カーブアウト（事業切り離し）や業界再編の流れが背景にある。経営再建中の大手自動車部品メーカ

　国土交通省は、道路の脱炭素化推進を目的とした「道路脱炭素化基本方針案」を公表した。今後の電気自動車（EV）の普及を前提に、道路空間で発電や給電を行う取り組みを推進する。具体的にはEVの走行中給電や、次世代の太陽電池とし

　国土交通省がスキャンツール（外部故障診断機）の導入目標を定めたのは、国の「省力化投資促進プラン」に実効性を付与するためだけではない。車両電動化の進展やコネクテッドカーの普及に加え、自動運転車、ソフトウエアが車の進化を決