#1 ホイールの安心・安全性の訴求を継続
- 2021年1月28日

日産自動車を主な取引先とする部品・車体メーカー6社の2024年4~12月期業績は5社が営業減益を強いられた。日産は26年度までに世界生産能力の2割削減や拠点の統廃合などを計画しており、部品メーカーも情報収集を急いでいる

デンソーは18日、電気自動車(EV)など電動車の基幹部品であるインバーターの開発期間を半減させる方針を明らかにした。仮想空間上で性能確認を行う「インバーターシステムVRS(バーチャルアンドリアルシミュレーター)」を活用

いすゞ自動車は17日、電気トラック(EVトラック)「エルフEV」に塵芥車と高所作業車向けシャシーを追加して発売したと発表した。電池容量は66キロワット時とし、負荷が大きい特装車に対応した。車両の操作系やレイアウトはディ

東京都心から南方約180㌔㍍に位置し、噴火の歴史でも知られる三宅島。交通手段に限りがあり、島民の日常生活に車は欠かせない。車両の安全を支える整備工場も重要なインフラとなっているが、島内の事業者は兼業を含めて4社のみ。「
日本ゼオンと横浜ゴムは17日、植物原料由来などのエタノールから合成ゴムの基礎化学品であるブタジエンを高効率で生成する技術を実証するため、ゼオン徳山工場(山口県周南市)内にベンチ設備を建設すると発表した。2026年から稼

トヨタ自動車は、子会社のトヨタ自動車東日本(TMEJ、宮城県大衡村)の生産台数を増やす。「カローラクロス」の生産を4月にTMEJへ移し、「カローラアクシオ」と「同フィールダー」の生産を10月に打ち切