#1 ホイールの安心・安全性の訴求を継続
- 2021年1月28日

「整備士は安定した国家資格です」「住み慣れた町で就職できます」―。国も整備士人材の確保に向けて懸命に取り組む。運輸支局長と地元業界による高校訪問活動はスタートから10年を超えた。2022年1月には岸田文雄首相(当時)が

トヨタ自動車と米アルファベット傘下のウェイモは4月30日、自動運転技術開発の協業で基本合意したと発表した。トヨタでソフトウエアなどを開発するウーブン・バイ・トヨタの参画も検討しており、自動運転の開発と普及を加速させる。
「総人口1億2380万人 14年連続減」という新聞の見出しに、改めて「縮む社会」「需要の縮小」を実感した。この数字は、総務省が発表した日本の人口推計(2024年10月1日時点)である。そして、これに続く〝縮〟の文字が、

政府は、外国人技能実習などに代わる「育成就労制度」の省令・告示案を公表した。「給与水準が高い都市部への人材流出が懸念される」との声に配慮し、東京都や大阪府など8都府県を「大都市圏」とし、転籍者の受け入れを制限するほか、

自動車産業の2025年春季労使交渉(春闘)が終盤戦に入った。自動車総連(金子晃浩会長)によると、4月23日時点で加盟組合の7割以上が妥結し、従業員数300人未満の中小組合における「賃金改善分」が直近の消費者物価指数を上

豊田通商は30日、3カ年の中期経営計画を公表した。最終2027年度に、24年度比で24.1%増となる4500億円の純利益を目指す。現状、14.2%の自己資本利益率(ROE)は15%以上に高める。 3年間の累計で1兆2