〈伝言板〉愛媛ダイハツ 一色亮佑社長／JU岡山 中西信夫会長0
- 2026年2月26日 05:00｜The Paper, 中・四国
◎…1月以降の受注台数は前年並みで推移している。中でも「ムーヴ」の受注は底堅く、1人乗りも含めて幅広い層に支持を受けている。協力販売店でも提案しやすい商品に間違いなく、丁寧に説明すれば販売実績にもつ
◎…1月以降の受注台数は前年並みで推移している。中でも「ムーヴ」の受注は底堅く、1人乗りも含めて幅広い層に支持を受けている。協力販売店でも提案しやすい商品に間違いなく、丁寧に説明すれば販売実績にもつ
物価上昇や人材獲得のための賃上げを背景に、整備事業者の間で「レーバーレート」の引き上げの機運が高まっている。1時間当たりの基本工賃のことだ。本来は事業者ごとに算定するべきだが、実際には帳簿記録のわず
（前編はこちら） 第2段階ではレーバーレート原価に、目標利益率からはじき出した利益を上乗せし、物価上昇率を掛ける。物価上昇率は消費者物価指数など政府のデータの引用が可能だ。 問題は利益率だ。過去の
メルセデス・ベンツ日本は「AMG E53HYBRID 4MATIC＋」など2車種の電気配線に不具合があるとして国土交通省にリコールを届け出た。対象は2024年9月5日から25年5月18日までに輸入した
メルセデス・ベンツ日本は、「C220d ステーションワゴン」など2車種の動力伝達装置に不具合があるとして国土交通省にリコールを届け出た。対象は2023年10月10日から24年4月22日までに輸入した計
トランテックスは、日野自動車「プロフィア」など4車種のウイングパワーユニット取付ブラケットに不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出た。対象は2014年5月9日から27年8月21日までに製作し
