〈社説〉構造改革で自動車の魅力を取り戻せ0
- 2009年4月27日 00:00|政治・行政・自治体, 自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ, コラム
長い間、本紙の「論」「轍」の執筆をお願いしていたジャーナリストの金子昭三さんが筆を擱かれた。 最後となった「轍」では日本自動車産業の行く末を心配し、国内市場の衰退が自動車産業にとっていかに重大か、と警鐘を鳴らした。エ
長い間、本紙の「論」「轍」の執筆をお願いしていたジャーナリストの金子昭三さんが筆を擱かれた。 最後となった「轍」では日本自動車産業の行く末を心配し、国内市場の衰退が自動車産業にとっていかに重大か、と警鐘を鳴らした。エ
「和而不流」(和して流れず)の人生を歩んできた。 「何か業界や会社などの組織で意見が分かれ、異論がでても、一度決まったことなら従うし、行動する。ただし、自分の考えまでは捨てない」という中庸の精神を貫く。温和で調和を重
◆ホンダカーズ大阪北 久保一興社長 08年7月、守口オートの2拠点を統合し、6拠点体制で大阪府北河内地区をカバーするホンダカーズ大阪北。久保一興社長は「統合時期が年度前半だったことが幸いした。後半の厳しい時期を新体制で

○…ショールームにクラシックの調べ―。レクサス藻岩はヴァイオリンとヴィオラの演奏会を店舗で開き、来店客に好評だった。 ○…佐藤郁子さん(ヴァイオリン)、前南有さん(ヴィオラ)が40分間にわたる演奏を2回行った。二重奏




