メーターとカーナビを「コックピットシステム」として開発する体制に移行した（昨年の上海モーターショー）

テスラなどの新興メーカーがソフトウエア・デファインド・ビークル（ＳＤＶ）で先行したのは、自動車メーカーが数十年以上にわたり築き上げてきた車づくりのレガシー（遺産）と無縁なことが大きい。開発思想の急転換が難しいのはサプライチェーン（供給網）に限らず、自動車メーカーや部品メーカーの組織体制も同じだ。デンソーの藤守規雄執行幹部（フェロー）はＳＤＶの実現…