川崎重工業が９日に発表した２０２４年３月期業績は、営業利益に当たる「事業利益」が前年度比４３．９％減の４６２億円、当期利益が同５２．１％減の２５３億円と大幅に減少した。航空機エンジンの不具合を受けて５８０億円の特別損失を計上したほか、「パワースポーツ＆エンジン」（ＰＳ＆Ｅ）で、米国向け四輪車の過去のリコール（回収・無償修理）関連費用を上積みしたことなどにより大幅減益となった。
一方、２５年３月期は前年からの反動増で売上高にあたる「売上収益」は同２１．７％増の２兆２５００億円を計画。事業利益は同２・８倍の１３００億円と過去最高を見込む。
２４年３月期の売上収益は同７．２％増の１兆８４９２億円の増益だったが、利益は減少した。特別損失を計上した「航空宇宙システム」で１５０億円の赤字（前年は１４８億円の黒字）となったほか、精密機械・ロボットで中国向け産業用ロボットなどが減少し１９億円の赤字だった（同８７億円の黒字）。橋本康彦社長は「エンジンの問題がなければ事業利益は１千億円を超え、過去最高益になっていた」と述べた。
ＰＳ＆Ｅは、フィリピンやインドネシア、タイなど新興国向け二輪車が減少したが、米国向け四輪車や欧州向け二輪車が増加したことで、売上高は同０．２％増の５９２４億円と横ばいだった。事業利益は米国でのリコール費用計上のほか販売促進費や固定費が増加し、同３２．９％減の４８０億円となった。二輪車の卸売り台数は同２０％減の４４万４千台だった。
