欧州系自動車メーカー３社が２０２４年１～３月期決算を発表した。フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループ、メルセデス・ベンツ、ステランティスの３社ともに売上高が減少。営業利益も１～３月期実績を開示していないステランティスを除く２社が減益だった。中国での高級車需要縮小や欧州での電気自動車（ＥＶ）減速などが業績に響いた。

　ＶＷグループの売上高は前年同期比１．０％減の７５４億６１００万 ユーロ （約１２兆６９８０億円）、営業利益は同２０．２％減の４５億８８００万 ユーロ （約７７２０億円）だった。新車小売台数は、同３．１％増の２１０万４千台と増加した。ただ、収益性が高いアウディやポルシェがサプライチェーンの問題で納期が遅れたほか、ポルシェが中国で台数を落とし、商品ミックスが悪化した。ドイツの補助金終了などで欧州のＥＶ需要が縮小した影響も受けた。

　アルノ・アントリッツ最高財務責任者（ＣＦＯ）は「第１四半期のスロースタートは予想通り」と述べ、通期業績予想は据え置いた。ＶＷは今期、グループ全体で３０以上の新型車を投入する計画。合わせて中国などで固定費圧縮を推進し、収益性改善を図る狙いだ。

　メルセデス・ベンツの売上高は同４．４％減の３５８億７３００万 ユーロ （約６兆３５８０億円）、ＥＢＩＴ（利払・税引き前利益）は同２９．２％減の３８億６３００万 ユーロ （約６５００億円）だった。乗用車の新車販売台数は同８．０％減の４６万２９７８台。ＶＷ同様に中国で高級車需要が縮小した影響を受けた。ＥＶの販売もスマート「ＥＱフォーツー」の生産終了などで同８．０％減の４万７５２１台と減少に転じた。

　ステランティスの売上高は同１１．７％減の４１６億９７００万 ユーロ （７兆１５００億円）、出荷台数は同１０．０％減の１３３万５千台だった。同社で最も事業規模が大きい北米の売上高が同１５．３％減の１９２億９１００万 ユーロ （約３兆２４５０億円）と減少した。モデルの切り替えに伴って出荷台数が約２割減少したほか、販売奨励金の増加や為替のマイナス影響を受けた。