業界筋がまとめた２０２３年度（２３年４月～２４年３月）の普通トラック（積載量４㌧以上、大型・中型トラックの合計）は、前年度比２２・９％増の６万７６２１台となり、４年ぶりに前年度実績を超えた。半導体不足が緩和し、車両供給が増加したことが主な要因だ。
メーカー別では、ＵＤトラックスを除く３社がプラスとなった。いすゞ自動車は同２５・０％増の２万７４５２台、日野自動車は同２８・２％増の１万５２４５台、三菱ふそうトラック・バスは同３５・７％増の１万５０８６台と大幅に増えた。日野はエンジン認証不正を受け、前年度は台数が落ち込んでいたが、２３年２月から大型トラックの出荷を再開したため台数が増加した。
一方、前年度比マイナスとなったＵＤは、同２・３％減の９８３８台だった。大型車が前年実績を下回った。
シェアはいすゞが同０・７％増の４０・６％でトップ。日野は同０・９％増の２２・５％、三菱ふそうが同２・１％増の２２・３％、ＵＤは同３・８％減の１４・４％だった。
３月の中・大型トラックの販売台数は前年同月比１０・２％増の８２９０台。いすゞを除く３社が前年同月プラスとなった。
車種別では、大型トラックが同２２・０％増と増加したものの、中型トラックは同１３・８％減だった。
