ジャパンモビリティショー２０２３で披露した「アイコニックＳＰ」
マツダは、ロータリーエンジン（ＲＥ）を発電機として用いるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）仕様のライトウェイトスポーツカーの米国投入を検討する。ＳＵＶ「ＭＸ―３０」のＰＨＶは現地の排ガス規制に適合しておらず、米国には導入していない。今後、新組織で排ガス規制への適合開発を進め、スポーツカーなど米国でのニーズが見込まれる車種への搭載を視野に入れる。米国でも根強い人気があるＲＥが復活すれば、マツダのブランドイメージ向上につながりそうだ。
マツダは、昨秋のジャパンモビリティショー２０２３で発表した「アイコニックＳＰ」をベースにした市販車を発売する際の有力市場に米国市場を位置づける。毛籠勝弘社長は「それなりの価格で（同モデルを）販売できればグローバルの中でも特に米国はニーズが見込める市場」とする。
マツダは、１９７０年前半から米国でもＲＥ車の販売を始めた。７８年に発売した「ＲＸ―７」は米国でもヒットし、ＲＥ愛好家も多くいるという。ＲＥを搭載する上では、厳しくなる排ガス規制への適合が課題だが、スポーツカー需要が見込める米国への投入を視野に、２月に発足したＲＥ専門の開発組織で規制対応を推進する。
