先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）の普及などで、損傷事故による入庫が減る車体整備業。実際の修理でも、こうした高度な技術への対応にも迫られている。さらに、足元では物価上昇などで経費も高まっており、事業継続の難しさは増すばかりだ。こうした環境下で、組合員の発展や新技術への対応を目指している日本自動車車体整備協同組合連合会（日車協連）の小倉龍一会長に、今…