欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）がまとめた２０２３年の新車販売台数は前年比１３・７％増の１２８４万７４８１台となり、４年ぶりに増加した。長期化していた半導体不足の影響が緩和し、販売台数の増加につながったが、コロナ禍前の１９年（約１５８１万台）を２割下回る水準だった。
電動車では、電気自動車（ＥＶ）が２０１万９４０１台（同２８・２％増）、ハイブリッド車（ＨＶ）が３３９万７３３９台（同２８・３％増）と大幅に増加したが、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）は９８万９９３７台（同２・４％減）と微減。ガソリン車は４５８万６３２７台（同１０・７％増）だった。
国別では、イタリア（同１８・９％増）、スペイン（同１６・７％増）、フランス（同１６・１％増）、ドイツ（同７・３％増）など主要国で販売が軒並み好調だった。
メーカー別では、フォルクスワーゲン（ＶＷ）が３３２万４７０５台（同１８・５％増）、ステランティスが２１２万８６２５台（同３・７％増）で、日本勢ではトヨタ自動車（同１０・２％増）、日産（同２３・１％増）、スズキ（同４１・６％増）、マツダ（同３０・２％増）が販売台数を伸ばした。一方、ホンダと三菱自動車が前年実績を下回った。
シェアはＶＷが同１・１㌽増の２５・９％でトップ。ステランティスは同１・６㌽減の１６・６％となった。トヨタ自動車のシェアは同０・２㌽減の６・９％だった。
