3分割した車体モジュール（複合部品）を並列生産する

トヨタ自動車は、２０２６年に投入予定の次世代電気自動車（ＥＶ）で、３分割した車体モジュール（複合部品）をそれぞれ並行して同時生産する新たな手法を採り入れる。１台当たりの生産時間（タクトタイム）を大幅に縮め、設備投資や製造コストを減らすのが狙いだ。並列化で生産自由度が上がれば、サプライヤーによる分業体制が広がる可能性もある。一般的な車両生産はまず、…