一体成形を実現するギガキャスト部品（右）
「テスラは最初、カーボンクレジットで儲ける『キワモノ』扱いだったが、今はビジネスモデルで成功している部分が多い」―。名城大学経営学部の田中武憲教授は、電気自動車（ＥＶ）大手の米テスラをこう評価する。実際、テスラは自動車事業で利益を稼ぐ経営...
関連記事
トヨタ、EVの設備投資や生産工程などをガソリン車比で半減 2026年発売の次世代車から EV事業の早期黒字化へ
- 2023年6月27日 05:00｜自動車メーカー
〈日産の経営再建 私はこう見る〉ナカニシ自動車産業リサーチ 中西孝樹代表 「膿は出し切れたか」
- 2026年2月19日 05:00｜The Paper, 自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン
〈日産の経営再建 私はこう見る〉日産自動車販売協会 加藤敏彦会長 「適切な技術を適切な時期に」
- 2026年2月19日 05:00｜The Paper, 自動車メーカー, 自動車流通・新車ディーラー
【TC-webΣ】
- 2026年2月10日 11:00PR
【アイオーク】
- 2026年2月10日 11:00PR
【オークネット】
- 2026年2月10日 11:00PR
【ホンダユーテック】
- 2026年2月10日 11:00PR
