〈車笛〉「ブリヂストンから『アーティゾン美術館』への誕生逸話」第六幕［実業家とコレクション（戦後編）］

  • クルマ文化・モータースポーツ, 連載・インタビュー
  • 2022年4月9日 05:00
正二郎の子息、幹一郎（右）がブリヂストン、石橋財団（３代目理事長）の後継者（１９６３年２月）
正二郎の子息、幹一郎（右）がブリヂストン、石橋財団（３代目理事長）の後継者（１９６３年２月）
皇太子明仁親王殿下（現上皇さま）がブリヂストンタイヤ東京工場のご視察で行啓（１９６５年３月）
皇太子明仁親王殿下（現上皇さま）がブリヂストンタイヤ東京工場のご視察で行啓（１９６５年３月）
石橋文化センターには激レアな「スカイライン　スポーツ」の玩具車があった
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日刊自動車新聞が報じたメーカー再編「日産とプリンスの合併」（１９６５年６月２日付）
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ブリヂストン美術館開館当時の風景。戦後復興は文化・芸術からという思いを込める
ブリヂストン美術館開館当時の風景。戦後復興は文化・芸術からという思いを込める
エドゥアール・マネ　《自画像》１８７８―７９年
エドゥアール・マネ　《自画像》１８７８―７９年
クロード・モネ　《睡蓮の池》１９０７年
クロード・モネ　《睡蓮の池》１９０７年
藤島武二《黒扇》１９０８―０９（重要文化財）
藤島武二《黒扇》１９０８―０９（重要文化財）
プリンス自工経営には絵画のブレーンも参画。左から外山保、鈴木里一郎、團伊能、正二郎、幹一郎（第４回全日本自動車ショウ／富士精密がプリンス・スカイラインを展示／１９５７年）
プリンス自工経営には絵画のブレーンも参画。左から外山保、鈴木里一郎、團伊能、正二郎、幹一郎（第４回全日本自動車ショウ／富士精密がプリンス・スカイラインを展示／１９５７年）

　戦後編は発展期であり、ブリヂストンは国内トップのタイヤメーカーになる。念願のブリヂストン美術館が開館、鳩山一郎内閣も実現。また今や日本自動車史の伝説である「プリンス自動車工業」を設立。事業や文化・芸術の活動、社会貢献、政治家の支援と東奔西...

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