電気自動車のアイオニック５

現代自動車がディーラー網を持たない身軽な販売体制で日本の乗用車市場に再挑戦する。日本初進出した２００１年からの９年間には、４０社近い国内企業とディーラー契約を結んだものの、販売台数を伸ばすことが出来ず空振りに終わった。再参入では、こうした苦い経験を生かし、初期コストを最小限に抑えられるオンライン販売に活路を見出した格好だ。日本でもカーボンニュート…