写真８０　馬車から派生したコーチビルダーがよく分かるフィッシャー社のエンブレム

写真８１　キャデラック・モデル４５２　世界初のＶ１６エンジン搭載シリーズ生産車　７４１３ｃｃ　１６５馬力　１４５㌔㍍／時　１９３０年製　コーチビルダーはデトロイト市のフィッシャー・ボディー　時の家博物館

写真８２　１９５９年に流行したテール・フィンのキャデラック・エルドラド　時の家博物館

写真８３　１９２８年製　Ｃａｄｉｌａｃ　Ｆｌｅｅｔｗｏｏｄ　Ｔｙｐｅ３４１　キャデラック・フリートウッド（コーチビルダー名）Ｖ８　５７８０ｃｃ　セダン　スポーツ仕様あり　ベルギーオートワールド博物館

写真８４　キャデラック　リムジン　１９３９年製　フィッシャー・ボディー　Ｖ８　１４０馬力　ロサンゼルス市自動車ドライビング博物館

写真８５　キャデラック　リムジンの後部座席　このモデルは７人乗り仕様　シートベルトは未だ装着されていない　自動車ドライビング博物館

写真８６　Ｐａｃｋａｒｄ　１８０　Ｌｅ　Ｂａｒｏｎ　Ｓｐｏｒｔｓ　Ｂｒｏｕｇｈａｍ　パッカード・バロン・スポーツ・ブローガム　１９４１年製　８気筒　１６０馬力　ロサンゼルス市自動車ドライビング博物館

写真８７　ニューヨーク市のコーチビルダー「ロルストン社」はブガッティをはじめとして欧州の高級車イスパノ・スイッツア、メルセデス・ベンツ、ランチア、ＲＲ、ミネルヴァ（ベルギー）と契約しており、米社はキャデラック、リンカーン、パッカードとこれも高級車相手の仕事をしていた。しかし１９３８年倒産。ロサンゼルス市自動車ドライビング博物館

写真８８　デューセンベルク・モデルＳＪ　ラグランデ・フェートン　６．９リッター８気筒スーパーチャージャー付きで３２９馬力　デンハーグ市ローアン自動車博物館

写真８９　デューセンベルク・モデルＳＪＮ　コンバーチブル・クーペ　１９３６年製　コーチビルダーはニューヨーク市ロルストン社　当時としては画期的なスーパーチャージャー付き４バルブエンジン搭載車　米国ロサンゼルス市ピーターセン自動車博物館

写真９０　フォード・リンカーンＭｋ　Ⅱ　１９５７年　Ｖ８　６０３０ｃｃ　コーチビルダーはアラン・パーク・ボディー　この車は当時北米では最高の販売価格であったが、フォードは会社として利益は上げられなかった。ブラッセル市オートワールド博物館