ボルボはスウェーデンを本拠とする自動車メーカーです。鉄鋼メーカーの子会社が源流で、１９２０年代に自動車製造に進出しました。乗用車部門と大型トラックなどの商用車部門がありましたが、乗用車部門を分離し１９９９年にフォード・モーターに譲渡しました。それ以降は商用車メーカーとして自動車ビジネスを展開しています。
商用車分野では、８６年にゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、９９年にルノーの大型トラック部門をそれぞれ買収し、２００７年には日産ディーゼル工業（現ＵＤトラックス）を完全子会社化するなど、グループとして複数の商用車ブランドを展開しています。２０年にはいすゞ自動車との戦略的提携を締結し、これにともない２１年４月にＵＤトラックスをいすゞに譲渡しました。いすゞとは今後、共同購買や先端技術開発などでシナジー創出を図る方針です。
その一方、乗用車部門はフォード傘下入りを機に社名がボルボ・カーズとなり、２０１０年には中国の浙江吉利控股集団（ジーリー・ホールディンググループ）の完全子会社となりました。
その世界新車販売台数は１９年まで６年連続で過去最多を更新し、２０年は過去２番目に多い６６万１７１３台を販売しました。年産台数が７０万台規模の小さな自動車メーカーですが、３点式シートベルトを世界で初めて実用化するなど１９５０年代から安全技術を軸としたブランドイメージを確立し、多数のファンを獲得しています。
環境対応にも力を入れており、今後は２５年までに電気自動車（ＥＶ）の販売比率を５０％に引き上げ、３０年には内燃機関の搭載車を廃止してＥＶ専門メーカーになる計画です。
日本ではボルボ・カー・ジャパンを設立、２０年に新車を１万５５４７台を販売しました。同年には全車種の電動化を完了、２１年後半には新型ＥＶ「Ｃ４０」を投入予定です。Ｃ４０はオンラインでのみ販売するなど、新たな販売手法にも取り組みます。２５年には国内年販２万５千台、ＥＶ販売比率３５％を目指します。
＝おわり＝
