メルセデス・ベンツ日本（ＭＢＪ、上野金太郎社長、東京都品川区）は１日、６年ぶりに全面改良した「メルセデス・マイバッハＳクラス」と、マイバッハブランド初となるＳＵＶ「メルセデス・マイバッハＧＬＳ」のプレス発表会を都内で開いた。
マイバッハＳクラスは、今年１月に全面改良して発売した「Ｓクラス」のロングホイールベースモデルからさらにホイールベースを１８０ミリメートル拡張し、後席の居住性を向上させたほか、後席ドアには電動開閉機能も標準装備。サスペンション技術「Ｅ―アクティブボディーコントロール」により、減衰力を個別調整可能として乗り心地を高めたほか、側面衝突時に瞬時に車高を上げ、頑強なサイドシルで衝撃を受け止めることで被害を軽減する。
全モデルを四輪駆動とし、排気量４・０リットルＶ型８気筒ツインターボエンジンと４８ボルトマイルドハイブリッドシステムを搭載した「メルセデス・マイバッハＳ５８０ ４ＭＡＴＩＣ」と、６・０リットルＶ型１２気筒ツインターボエンジンの「メルセデス・マイバッハＳ６８０ ４ＭＡＴＩＣ」の２モデルを展開する。価格はそれぞれ２６４８万円、３２０１万円（消費税込み）。
初投入するマイバッハＧＬＳは、同社のＳＵＶラインアップとして唯一「スリーポインテッドスター」のボンネットマスコットを採用するなど高級感を追求。後席をベース車の「ＧＬＳ」より１２０ミリメートル後方に、３０ミリメートル内側に配置した４人乗り仕様として、居住性も高めた。４・０リットルＶ型８気筒ツインターボエンジンに４８ボルトマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、システム総合では最高出力４１０キロワット、最大トルク７３０ニュートンメートルを発生する。
上野社長は「ＳＵＶ人気の中で高級感あるモデルを求める声は多く、マイバッハＧＬＳには期待を持っている。予約状況を見ると、年内配車分は足りなくなりそうな勢いだ」と手応えを示した。納車時期はマイバッハＳクラスが１１月以降を予定しており、「メルセデス・ベンツ全体では半導体不足などの影響を受けているものの、両モデルに関しては現時点で生産遅延はない」（同）という。
