ステランティスは、２０２１年１月にフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）とグループＰＳＡの経営統合によって誕生した新会社です。両社を合わせた世界販売台数をコロナ禍の影響がなかった１９年時点でみると７８９万台で、トヨタ自動車グループ、フォルクスワーゲングループ、ルノー・日産自動車・三菱自動車連合に次ぐ世界４位の規模となります。
最高経営責任者（ＣＥＯ）には旧ＰＳＡのカルロス・タバレスＣＥＯ、会長には旧ＦＣＡのジョン・エルカン会長が就任しました。社名は「星で輝く」という意味のラテン語「ステロ」が由来です。
統合の狙いは、自動車業界で加速する電動化や自動運転技術の研究開発力の向上と、投資の効率化です。プラットフォームの共通化や共同購買によって、年間５０億 ユーロ （約６千億円）のシナジーが創出できると見積もります。
企業合併では、効率化を目的とした事業再編によって工場や営業拠点などを閉鎖するケースがあります。しかし、ステランティスは既存工場すべてを存続する考えを示しました。
製品ラインアップは、ＦＣＡの９ブランド、ＰＳＡの５ブランドを受け継ぎ、全１４ブランドを展開しています。フィアットやプジョー、シトロエン、オペルなどの大衆車・ミドルクラスから、アルファロメオやマセラティ、ＤＳなどの高級車、ＳＵＶのジープなど幅広い車種をそろえることが特徴です。
ＦＣＡとＰＳＡの遺産を受け継ぎ欧州や北米、中南米で一定の販売シェアを確保しています。しかし、合併前から世界戦略で重要な中国、アジア圏が空白地帯だったため、その攻略が事業拡大の課題になります。
電動化については、現在の電動車のラインアップ２９モデルに加えて、年内には１０モデルを投入する計画です。２５年度までには、新規投入するすべてのモデルに電動車を設定し、電動車への対応を加速する方針です。
