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欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が発表した欧州主要１８カ国の４月の新車販売台数は９３万７３５８台だった。コロナ禍によるロックダウン（都市封鎖）などで低迷した前年と比べて約３・８倍増加した。ただ、２０１９年４月の実績と比べると２３％低い水準だ。新型コロナウイルス感染再拡大のほか、半導体不足による出荷台数の減少もあって販売低迷が続いている。
欧州最大の市場であるドイツは前年同月比９０・０％増の２２万９６５０台となった。１９年までは３０万台を超えており、本格的な回復には至っていない。このほか、前年と比べて約３４倍の水準だったイタリア、約３３倍の水準だった英国、約７倍の水準だったフランスと、主要国の全てが１９年の実績を下回った。
こうした中、グループ別販売台数では、首位争いが起きている。トップのフォルクスワーゲン（ＶＷ）グループは２４万６１４２台と前年の約３・５倍増の水準に戻したが、シェアでは２・８ポイント減の２６・３％に低下。一方、ステランティスは前年よりも約４・９倍多い２１万３２５６台に増加し、シェアも５ポイント増の２２・８％に伸長。ＶＷとの差を４ポイントに詰めた。
日系自動車メーカーではトヨタ自動車が約４・７倍の５万１７９５台でシェアは１・０ポイント増の５・５％に増加。日産自動車は約５倍増の１万７７３４台でシェアは０・５ポイント増の１・９％となった。マツダは約４・６倍増の１万２２１１台、三菱自動車は同５１・２％増の５７５８台、ホンダが約６・８倍増の４９０４台だった。
