〈海外情報〉連載「EV普及に向けユーザーの心配」（下）大村良三

  • 自動車メーカー
  • 2021年5月8日 05:00
表１２　ドイツ連邦統計局数字に基づく４月６日付ＨＢ紙の報道　「公共急速充電ステーション設置＝鈍化している」との表題　濃い赤が急速充電５０㌔㍗以下、淡いオレンジが１５０㌔㍗以下ステーション数が２０１９年８０５軒あったのが２０２０年には７４６軒に減少した事実を述べている
表１２　ドイツ連邦統計局数字に基づく４月６日付ＨＢ紙の報道　「公共急速充電ステーション設置＝鈍化している」との表題　濃い赤が急速充電５０㌔㍗以下、淡いオレンジが１５０㌔㍗以下ステーション数が２０１９年８０５軒あったのが２０２０年には７４６軒に減少した事実を述べている
写真４　石油元売りアラールはドイツ国内で３００～３５０㌔㍗の急速充電可能なチャージング・ステーションを年末までに自社給油所の１２０カ所に設置する　１０分で３００㌔㍍の航続距離を走れるまでは充電可能になると　写真アラールフォト
写真４　石油元売りアラールはドイツ国内で３００～３５０㌔㍗の急速充電可能なチャージング・ステーションを年末までに自社給油所の１２０カ所に設置する　１０分で３００㌔㍍の航続距離を走れるまでは充電可能になると　写真アラールフォト
写真５　欧州高速道路に設置されているイオニティの給電機（欧州の自動車メーカーが出資している）　２０１９年ジュネーブモーターショーでの展示
写真５　欧州高速道路に設置されているイオニティの給電機（欧州の自動車メーカーが出資している）　２０１９年ジュネーブモーターショーでの展示
写真６－１　欧州仕様のＡＣ／ＤＣのコンバインド・チャージング・システムのプラグ　２０１９年ジュネーブモーターにて筆者撮影
写真６－１　欧州仕様のＡＣ／ＤＣのコンバインド・チャージング・システムのプラグ　２０１９年ジュネーブモーターにて筆者撮影
写真６－２　　米国仕様のＡＣ普通充電用プラグ
写真６－２　　米国仕様のＡＣ普通充電用プラグ
写真６－３　中国仕様のＡＣ普通充電用プラグ　左は欧州仕様のタイプ２で右は日本、米国で使われているＳＡＥ　Ｊ１７２２プラグ
写真６－３　中国仕様のＡＣ普通充電用プラグ　左は欧州仕様のタイプ２で右は日本、米国で使われているＳＡＥ　Ｊ１７２２プラグ
写真６－４　プジョーｅ２０８の差込口　日本仕様になっている　左の５穴が普通充電用　右の大きい方が急速充電用（ＣＨＡｄｅＭＯ）　Ｇｒｕｏｐｅ　ＰＳＡ　Ｊａｐｏｎ本社ショールームにて撮影
写真６－４　プジョーｅ２０８の差込口　日本仕様になっている　左の５穴が普通充電用　右の大きい方が急速充電用（ＣＨＡｄｅＭＯ）　Ｇｒｕｏｐｅ　ＰＳＡ　Ｊａｐｏｎ本社ショールームにて撮影
写真６－５　メルセデス・ベンツのＥＶ、ＥＱＣの普通充電（左下）と急速充電（右上）が別々に開口部が設置されている　東京六本木メルセデス・ミーで撮影
写真６－５　メルセデス・ベンツのＥＶ、ＥＱＣの普通充電（左下）と急速充電（右上）が別々に開口部が設置されている　東京六本木メルセデス・ミーで撮影
写真６－６　ＶＷのＩＤ．Ｓｔｏｒｅのプレスフォトにある壁掛け型の充電器　欧州ではテスラの技術者がスピンオフして設立したＷａｌｌｂｏｘウオールボックス社がよく売れている
写真６－６　ＶＷのＩＤ．Ｓｔｏｒｅのプレスフォトにある壁掛け型の充電器　欧州ではテスラの技術者がスピンオフして設立したＷａｌｌｂｏｘウオールボックス社がよく売れている
写真６－７　個人向けの充電器は３０万～４０万円と高額でありメルセデス・ベンツもＢＭＷも工事費等含めた設置費用を無料にするキャンペーンを展開している　ＢＭＷジャパンのホームページより
写真６－７　個人向けの充電器は３０万～４０万円と高額でありメルセデス・ベンツもＢＭＷも工事費等含めた設置費用を無料にするキャンペーンを展開している　ＢＭＷジャパンのホームページより
写真７　プジョーｅ２０８のスクリーンにあとどの位時間が掛かるかの表示がされる機能もありこれは便利
写真７　プジョーｅ２０８のスクリーンにあとどの位時間が掛かるかの表示がされる機能もありこれは便利
写真８―１　ＶＷのＥＶチャージング料金体系　自社カードで他社の車をチャージしようとすると高額を請求される（ＶＷの例は月額自社７．４９ ユーロ が他社車は１７．４９ ユーロ と２．４倍の金額になる　ＶＷのプレスリリースより
写真８―１　ＶＷのＥＶチャージング料金体系　自社カードで他社の車をチャージしようとすると高額を請求される（ＶＷの例は月額自社７．４９ ユーロ が他社車は１７．４９ ユーロ と２．４倍の金額になる　ＶＷのプレスリリースより
写真８－２　ＶＷのチャージ方法の概観図　自宅・会社などから一般公共ステーションまで幅広く利用が可能である　プレスリリースによる
写真８－２　ＶＷのチャージ方法の概観図　自宅・会社などから一般公共ステーションまで幅広く利用が可能である　プレスリリースによる
写真９－１　２月２５日付ＡＭＳ誌での主要モデルの「コネクテッド」の評価記事で各機能を数値化している（パート１）
写真９－１　２月２５日付ＡＭＳ誌での主要モデルの「コネクテッド」の評価記事で各機能を数値化している（パート１）
写真９－２　ＡＭＳ誌３月１１日号（パート２）では説明でアナログ的な評価をしている
写真９－２　ＡＭＳ誌３月１１日号（パート２）では説明でアナログ的な評価をしている

（前回から続く）　７）数の問題は横に置いて他の問題提起？　「急速充電で１０～３０分で８０％レベル到達」と各社が謳い始めたが、この急速充電のステーションがドイツでは全く寂しい限りの数字しかない現実。３月１日現在でステーション数は１万９２６９軒...

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