〈車笛〉連載「自動車黎明期に人生を賭けて挑み続けた　内海舛一の『放浪記』　苦は楽の種に」（8）〈帝都東京と静岡編〉

内海舛一氏　山口日産元取締役相談役（１８９６～１９９３）
内海舛一氏　山口日産元取締役相談役（１８９６～１９９３）
大正１０年に内海氏は帝都東京を目指して帰国。東京駅に降り立ったと思われる。同年１１月４日に、この東京駅乗車口で原敬首相は暗殺された。新天地である帝都東京は不況に加え、テロ、軍国主義で戦争の時代に向かう（画像提供＝鈴木商店記念館）
大正１０年に内海氏は帝都東京を目指して帰国。東京駅に降り立ったと思われる。同年１１月４日に、この東京駅乗車口で原敬首相は暗殺された。新天地である帝都東京は不況に加え、テロ、軍国主義で戦争の時代に向かう（画像提供＝鈴木商店記念館）
大正末期から昭和初期の静岡・沼津駅周辺の風景。交通手段として自動車は登場しているが、まだ少ない。街の中は路面電車、人力車、自転車が多い（画像提供＝沼津市明治史料館）
大正末期から昭和初期の静岡・沼津駅周辺の風景。交通手段として自動車は登場しているが、まだ少ない。街の中は路面電車、人力車、自転車が多い（画像提供＝沼津市明治史料館）
大正期の三島は田舎の風情が残る。もともとは東海道の宿場町で賑わっていたというが、明治～大正期、鉄道の駅がなく、一時期、街が衰退した。物資や人は馬や牛が運んでいた。このため、自動車が新しい交通手段として期待された（画像提供＝三島市郷土資料館）
大正期の三島は田舎の風情が残る。もともとは東海道の宿場町で賑わっていたというが、明治～大正期、鉄道の駅がなく、一時期、街が衰退した。物資や人は馬や牛が運んでいた。このため、自動車が新しい交通手段として期待された（画像提供＝三島市郷土資料館）
東海自動車は、静岡県の伊豆地域で観光や路線バスの事業を展開している。東海バスは子会社。大正６年の創業で、当時の名称は伊東自動車。同７年には東海自動車に商号を変更。伊豆地域や沼津周辺の乗合自動車会社などを買収し、逸早く自動車による観光、交通事業を手掛けた地元の老舗企業である（画像提供＝東海自動車）
東海自動車は、静岡県の伊豆地域で観光や路線バスの事業を展開している。東海バスは子会社。大正６年の創業で、当時の名称は伊東自動車。同７年には東海自動車に商号を変更。伊豆地域や沼津周辺の乗合自動車会社などを買収し、逸早く自動車による観光、交通事業を手掛けた地元の老舗企業である（画像提供＝東海自動車）

【あらすじ】「楽観から悲観に」－。日本も自動車の時代を迎えようとしていたが、内海氏の帰国した時期が最悪である。台湾で成功して意気揚々と日本に帰国したものの、戦後恐慌下の帝都東京の経済不況は深刻であった。なかなか思うような自動車関連の仕事には...

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