新菱のカーボンリサイクル施設
化学繊維大手が炭素繊維（ＣＦ）やガラス繊維（ＧＦ）などを使用する複合成形材料の自動車への採用に向けた活動を本格化している。鋼板やアルミニウムと比較して高コストで、生産性に課題があるものの、デザインや設計の自由度が高く、車体の軽量化が図れる...
関連記事
三菱ケミカル、CFRPの再利用事業化へ 自動車部品など回収
- 2021年3月2日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
連載「CFRPの普及術」（2）帝人 ビジネス戦略変更で活路
- 2021年3月13日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
連載「CFRPの普及術」（3）東レ 車向け期待外れで「空飛ぶクルマ」に活路
- 2021年3月27日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
日本板硝子、上場廃止で経営再建へ 3000億円の支援受け入れ 大型買収の負担重く
- 2026年3月23日 20:50｜自動車部品・素材・サプライヤー
〈インタビュー〉マクセル、中村啓次社長 3つの「アナログコア技術」が強み 全固体電池でオンリーワンに
- 2026年3月23日 11:30｜自動車部品・素材・サプライヤー, 連載・インタビュー
〈人事・組織〉住友電装（2026/4/1）
- 2026年3月23日 05:00｜人事・組織改正, 自動車部品・素材・サプライヤー
【アリソン】ＡＴ限定中型免許導入へ トラックＡＴ化の要 ドライバー不足解消へ
- 2026年3月19日 05:00PR
【メッセフランクフルト ジャパン】
- 2026年3月11日 05:00PR
【USS】
- 2026年2月24日 16:00PR
【TC-webΣ】
- 2026年2月10日 11:00PR
