〈新車リポート〉日産自動車　アリア

  • 自動車メーカー
  • 2020年7月22日 05:00
オーバーハングを短くし、２７７５㍉㍍とＤセグメント車並みのホイールベースを確保。車内空間や居住性の高さで競合車種であるテスラ「モデルＹ」と差別化を図る
オーバーハングを短くし、２７７５㍉㍍とＤセグメント車並みのホイールベースを確保。車内空間や居住性の高さで競合車種であるテスラ「モデルＹ」と差別化を図る
新型プラットフォーム用に刷新したパワートレイン。モーター、インバーターともに小型化したことにより、サイドメンバーの幅が狭くなり、大型タイヤでも小回りが利く仕様になった
新型プラットフォーム用に刷新したパワートレイン。モーター、インバーターともに小型化したことにより、サイドメンバーの幅が狭くなり、大型タイヤでも小回りが利く仕様になった
１２．３㌅の大型ディスプレーは視認性や先進性を意識して曲面形状を採用。メータークラスター側とセンターディスプレー側が連動しており、ユーザーに発信する情報の幅が広がった
１２．３㌅の大型ディスプレーは視認性や先進性を意識して曲面形状を採用。メータークラスター側とセンターディスプレー側が連動しており、ユーザーに発信する情報の幅が広がった
ＥＶ専用の新型プラットフォームを採用したことにより、フラットなフロアを実現した。空調ユニットをモータールームに収納したこともあり、ゆとりある足回り空間を確保
ＥＶ専用の新型プラットフォームを採用したことにより、フラットなフロアを実現した。空調ユニットをモータールームに収納したこともあり、ゆとりある足回り空間を確保
イメージカラーは銅を連想させる「カッパー」。「シールド」と呼ぶフロントマスクは日本の伝統的な組子パターンを取り入れた
イメージカラーは銅を連想させる「カッパー」。「シールド」と呼ぶフロントマスクは日本の伝統的な組子パターンを取り入れた
シーンに合わせて前後にスライドできるセンターコンソール。ドライブモードなどを操作するスイッチ類には物理スイッチではなく、ハプティクス（触覚）技術を採用し、高級感を演出した
シーンに合わせて前後にスライドできるセンターコンソール。ドライブモードなどを操作するスイッチ類には物理スイッチではなく、ハプティクス（触覚）技術を採用し、高級感を演出した
アリアはオーナーとクルマの「シームレスなつながり」も重視されている。ＯＴＡやアレクサへの対応のほか、スマートフォンとの連携機能もパワーアップした
アリアはオーナーとクルマの「シームレスなつながり」も重視されている。ＯＴＡやアレクサへの対応のほか、スマートフォンとの連携機能もパワーアップした

　日産自動車の将来を占う新型クロスオーバー電気自動車（ＥＶ）の「アリア」が世界初披露された。技術や機能の部分では新型ＥＶ専用プラットフォームや「プロパイロット２．０」、コネクテッド機能が特に注目されるが、これら以外にもさまざまな新機能が搭載...

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