N-WGN
ホンダは、８月に全面改良して発売する「Ｎ―ＷＧＮ（エヌワゴン）」でオランダのシャシー・ブレーキ・インターナショナル（ＣＢＩ）のドラム式電動パーキングブレーキ（ＥＰＢ）を採用した。ＣＢＩは２０１２年まで独ボッシュのブレーキ部門だった企業。「ホンダセンシング」のシステムサプライヤーがボッシュのため、協調制御しやすいＣＢＩ製のＥＰＢを採用した。
ホンダは、１４年１２月に発売した「Ｎ―ＢＯＸ（エヌボックス）スラッシュ」で世界で初めてドラム式のＥＰＢを実用化。ＥＰＢは、機械式パーキングブレーキで見られる力の強い男性がかけたブレーキを女性が解除できないケースを回避できるため、使い勝手は向上したものの、コスト高の要因になるため、以降に発売した車種では採用を見送ってきた。
新型エヌワゴンではアダプティブ・クルーズ・コントロール（ＡＣＣ）に新たに渋滞追従機能を追加したため、停車状態を一定時間以上保持できるＥＰＢを採用した。エヌボックススラッシュではアドヴィックス製を採用したが、ホンダセンシングとの協調性を理由にサプライヤーを変更した。
ＣＢＩは、１２年にボッシュがファウンデーションブレーキ事業を米ＫＰＳキャピタルパートナーズに売却したことで創業したブレーキ専業メーカー。今年６月には日立オートモティブシステムズがＫＰＳからＣＢＩを買収すると発表している。
