サスペンションセッティングを見直し、専用フロントスポイラーも標準装備する

日産自動車が「リーフｅ＋」を投入するのは、普及期を迎えた電気自動車（ＥＶ）で「運転する楽しさ」をＰＲする狙いもある。新型車はモーターの最高出力を２００馬力超に高めたほか、サスペンションセッティングを見直し、空力特性を考慮した専用フロントスポイラーも採用するなど、低速域から高速域まで力強い走行性能を持たせた。４５８キロメートル（ＷＬＴＣモード）に達…