連載「新編　欧州自動車博物館めぐり～自動車と航空機のかかわりを探る～」（３）大村良三

オハイン氏は大学卒業と同時にハインケル航空機製造に入社し、世界初のジェットエンジン搭載の航空機ハインケルＨｅｉｎｋｅｌ　Ｈｅ１７８を開発した（ドイツ博物館航空機分館にて）
オハイン氏は大学卒業と同時にハインケル航空機製造に入社し、世界初のジェットエンジン搭載の航空機ハインケルＨｅｉｎｋｅｌ　Ｈｅ１７８を開発した（ドイツ博物館航空機分館にて）
オハイン氏が開発したＨｅ１７８。ドイツ博物館航空機分館の写真展示。実物は残っていない
オハイン氏が開発したＨｅ１７８。ドイツ博物館航空機分館の写真展示。実物は残っていない
ＢＭＷジェットエンジン　００３Ａ。１９３９年開発、１９４１年に戦闘機に実戦配備され終戦まで４５０基が生産された
ＢＭＷジェットエンジン　００３Ａ。１９３９年開発、１９４１年に戦闘機に実戦配備され終戦まで４５０基が生産された
ＢＭＷ　００３エンジン搭載のジェット機アラードＡｒａｄｏ　Ａｒ２３４ｃ（上）、ハインケルＨｅｉｎｋｅｌ　Ｈｅ１６２単発ジェット機（下）
ＢＭＷ　００３エンジン搭載のジェット機アラードＡｒａｄｏ　Ａｒ２３４ｃ（上）、ハインケルＨｅｉｎｋｅｌ　Ｈｅ１６２単発ジェット機（下）
単発ジェット機Ｈｅｉｎｋｅｌ１６２の実物。１９４５年製。戦勝国が技術戦利品として押収（ロンドン国立空軍博物館にて）
単発ジェット機Ｈｅｉｎｋｅｌ１６２の実物。１９４５年製。戦勝国が技術戦利品として押収（ロンドン国立空軍博物館にて）
アイゼナッハのＢＭＷ工場跡のＡＷＥ（ＡｕｔｏＷｅｌｔＥｉｓｅｎａｃｈ自動車世界アイゼナッハ）博物館に展示されていた初期のジェットエンジンのオリジナル
アイゼナッハのＢＭＷ工場跡のＡＷＥ（ＡｕｔｏＷｅｌｔＥｉｓｅｎａｃｈ自動車世界アイゼナッハ）博物館に展示されていた初期のジェットエンジンのオリジナル
世界初のジェットエンジン搭載量産戦闘機、メッサーシュミットＭｅ２６２がインゴールシュタット市郊外にあるマンヒング空軍基地内のヴィリー・メッサーシュミット記念博物館に展示されている。エンジンは外されているが実際に年間１５０時間飛行可能なように整備されている
世界初のジェットエンジン搭載量産戦闘機、メッサーシュミットＭｅ２６２がインゴールシュタット市郊外にあるマンヒング空軍基地内のヴィリー・メッサーシュミット記念博物館に展示されている。エンジンは外されているが実際に年間１５０時間飛行可能なように整備されている
アイゼナッハ生産のＢＭＷ　Ｄｉｘｉ（または３型）、１９３０年製（ＢＭＷ博物館にて）
アイゼナッハ生産のＢＭＷ　Ｄｉｘｉ（または３型）、１９３０年製（ＢＭＷ博物館にて）
ＢＭＷが１９６７年に買収したハンス・グラース社のＧｏｇｇｏｍｏｂｉｌ　Ｔ２５０。このモデルは２８万台生産され当時の小型車としてヒット商品となった（ミュンヘン市ドイツ博物館自動車分館にて）
ＢＭＷが１９６７年に買収したハンス・グラース社のＧｏｇｇｏｍｏｂｉｌ　Ｔ２５０。このモデルは２８万台生産され当時の小型車としてヒット商品となった（ミュンヘン市ドイツ博物館自動車分館にて）
ドイツのロケットＶ１号（ブラッセル航空博物館にて）
ドイツのロケットＶ１号（ブラッセル航空博物館にて）
世界最初のロケットエンジン搭載有人機、メッサーシュミットＭｅ１６３。１人乗りで１５分程度しか飛行出来なかった（メッサーシュミット航空博物館にて）
世界最初のロケットエンジン搭載有人機、メッサーシュミットＭｅ１６３。１人乗りで１５分程度しか飛行出来なかった（メッサーシュミット航空博物館にて）
ドイツロケットＶ２号。ポーランドとの国境に近い島のペーネミュンデからロンドンに向けて発射された（発射の跡地にある宇宙航空博物館にて）
ドイツロケットＶ２号。ポーランドとの国境に近い島のペーネミュンデからロンドンに向けて発射された（発射の跡地にある宇宙航空博物館にて）
メッサーシュミットＢｆ１０９型戦闘機。ダイムラーのエンジンＤＢ６０１が見て取れる（ジンハイム技術博物館にて）
メッサーシュミットＢｆ１０９型戦闘機。ダイムラーのエンジンＤＢ６０１が見て取れる（ジンハイム技術博物館にて）
ダイムラーベンツ　６０３Ｅ型航空機エンジン（ドイツ博物館航空機分館にて）
ダイムラーベンツ　６０３Ｅ型航空機エンジン（ドイツ博物館航空機分館にて）
メッサーシュミットＢｆ１１０。ＤＢ６０５Ｂ―１エンジンを搭載。１９３９年生産（英国ＲＡＦ航空博物館にて）
メッサーシュミットＢｆ１１０。ＤＢ６０５Ｂ―１エンジンを搭載。１９３９年生産（英国ＲＡＦ航空博物館にて）
ダイムラーベンツ航空機エンジンＤＢ６０５Ａ。写真１５のＢｆ１１０に搭載されたもの（英国ＲＡＦ航空博物館にて）
ダイムラーベンツ航空機エンジンＤＢ６０５Ａ。写真１５のＢｆ１１０に搭載されたもの（英国ＲＡＦ航空博物館にて）
航空機メーカーであったメッサーシュミット社が１９５４年に生産した２人乗りモデルＫＲ１７５。１７３cc　９馬力のエンジンで最高速８０キロメートル。５万台販売した（ドイツＥＦＡ自動車歴史博物館にて）
航空機メーカーであったメッサーシュミット社が１９５４年に生産した２人乗りモデルＫＲ１７５。１７３cc　９馬力のエンジンで最高速８０キロメートル。５万台販売した（ドイツＥＦＡ自動車歴史博物館にて）
Ｈｅｉｎｋｅｌ　Ｈｅ１１１　ハインケル・レシプロ双発爆撃機。エンジンはダイムラーベンツのＤＢ６０５。１９３６年生産開始、７６００台以上生産され戦後はスペインやスウェーデンでも生産された（ドイツ博物館航空機分館にて）
Ｈｅｉｎｋｅｌ　Ｈｅ１１１　ハインケル・レシプロ双発爆撃機。エンジンはダイムラーベンツのＤＢ６０５。１９３６年生産開始、７６００台以上生産され戦後はスペインやスウェーデンでも生産された（ドイツ博物館航空機分館にて）
Ｈｅｉｎｋｅｌ　Ｋａｂｉｎｒｏｌｌｅｒ　４０８　Ｂ―１ハインケル、１９５７年製（ミュンヘンドイツ博物館自動車分館にて）
Ｈｅｉｎｋｅｌ　Ｋａｂｉｎｒｏｌｌｅｒ　４０８　Ｂ―１ハインケル、１９５７年製（ミュンヘンドイツ博物館自動車分館にて）

　I　ドイツメーカーの航空機エンジン生産（前回からの続き）　ジェットエンジンも世界初はドイツ人　ハンス・フォン・オハインが弱冠２４歳で基本コンセプトを１９３５年に開発した。そのレプリカ・搭載飛行機写真等はドイツ博物館航空機分館に展示されてい...

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