日本の電動車は、1997年以来、公道での火災事故は1件も起こしていない。私はもともとホンダで電池を研究し、サムスンSDIで技術経営に携わったことから、日本の電動車の安全基準の高さを実感してきた。電池
芝浦工業大学と産業技術総合研究所は、有機フッ素化合物（PFAS）の発生源推定や製造プロセスの探索に役立つ新たな分析手法を確立したと発表した。環境や人体へのPFASの悪影響が問題となる中で、製造・処理
政府が補助金や規制によって特定の技術に産業を誘導しようとする場合、うまく機能するのは、その技術がすでに「正解」であることが明確なときだ。たとえばエアコンの省エネ化のように、コモディティ化した製品の効
しかし、EVの自立的な普及が一向に進まず、各国は補助制度の先行きに頭を悩ませる。米トランプ政権は25年9月末、インフレ抑制法（IRA）で定められていたEV購入の補助を打ち切った。生産面でも、米国外で
