資源は無限ではない。世界の銀産出の3割といわれた世界遺産の石見銀山や公害の象徴となった足尾銅山に代表されるように、日本は鉱物資源が豊富で銀や銅の輸出国であったが、いまや輸入国である。 工業製品に必要なベースメタル、貴金属、レアメタルなどは...
〈轍 私の主張〉省エネ・省資源時代に生きる 樋口世喜夫(早稲田大学環境総合研究センター参与招聘研究員)
- 企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ, コラム
- 2011年5月16日 00:00
関連記事
連載「新人歓迎 自動車業界入門2026」(31)中古車市場
- 2026年6月12日 05:00|企画・解説・オピニオン, 中古車流通, 連載・インタビュー

〈アンテナ〉人間もアップデートが必要
- 2026年6月12日 05:00|コラム
スバルはトヨタ車をどう造る? 目指すのは「究極の柔軟性」 工場の知能化で変化を成長へ
- 2026年6月12日 05:00|自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン

〈マーケット最前線〉トヨタカローラ静岡 一体感で新局面を突破 独自性で攻める「カロしず」のブランディング戦略
- 2026年6月11日 05:00|The Paper, 企画・解説・オピニオン, 中部圏

軽自動車の平均価格、10年間で46万円上昇 EV化や登録車並みの装備で コスパどう担保するか
- 2026年6月11日 05:00|自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン












