自動車メーカーの受動安全技術開発、続く試行錯誤　電動化・原材料高騰・自動運転…ハードル次々と

  • 自動車メーカー
  • 2025年10月22日
ＡＤＡＳやシミュレーション技術が進化しても実車による衝突試験は不可欠だという
ＡＤＡＳやシミュレーション技術が進化しても実車による衝突試験は不可欠だという
電動化で計測機器も工数も増えている（ホンダの電動車用作業場）
電動化で計測機器も工数も増えている（ホンダの電動車用作業場）
ダミーの価格高騰も課題に（日産が所有するダミー）
ダミーの価格高騰も課題に（日産が所有するダミー）

　自動車メーカーが衝突時の安全性を確保するパッシブセーフティー（受動安全）技術の開発に苦心している。電動化や原材料の高騰、さらに自動運転時代の座席配置という〝三重苦〟が理由だ。事故を未然に防ぐアクティブセーフティー（予防安全）技術が進化する...

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