―昨年度を振り返って 「(主要取引先である)ダイハツ工業の生産停止の影響は大きかったが、電動化の遅れにより、既存事業のエンジンやCVT(無段変速機)向け鍛造部品の需要を確保できた。自動車全体では、前年比2~3%の売り上げ減少にとどまるとみ...
関連記事
連載「流転2025 部品トップインタビュー」(39)エフテック 福田祐一社長 北米事業 コスト改善が着々
- 2025年3月14日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー, 連載・インタビュー

ローム・東芝・三菱電機、パワー半導体の統合協議開始を表明 ロームはデンソー買収提案も「引き続き検討」
- 2026年3月27日 16:50|自動車部品・素材・サプライヤー


















