（写真６）スカニアのＥＶバス（ＩＡＡハノーバーにての展示、筆者撮影）。スウェーデンでまず路線バスに使用予定と

（写真７）トラトングループのＭＡＮがニュールンベルク工場内に設立したバッテリー組立工場の起工式。参加者はボルトを締めているもＭＡＮはバッテリーを自社生産すると（プレスフォト）

（写真８）中国ＣＡＴＬの高密度トラック用バッテリー。１０年保証ともうたっていた（ＩＡＡハノーバー商用車ショーにて筆者撮影）。ダイムラートラック用のバッテリーはハンガリーで生産予定。中国のバッテリー及び商用車メーカーＢＹＤもショーに参画していた

（写真９）イベコの決算資料より。小型ＢＥＶのレンタル事業（ＧＡＴＥ＝グリーン・先進・運搬・エコシステムの頭文字）の試験的なオペレーションをイタリアで顧客を選定して行う。最低支払額を決めた上でＢＥＶの小型車に走行距離に応じたレンタル料を課金する〝ｐａｙ－ｐｅｒ－ｋｍ〟のシステム（一種のレンタカーのようなもの）。サービスの提供方法を決めてから実施する

（写真１０）ダイムラートラックは大手の長距離バス事業者グレイハウンドと提携（写真）。北米でのバス市場はスクールバスが４８万台稼働中で最大の市場（シェアーは２０２１年で５５％のシェアを持つ）。一方、いわゆるコーチ（長距離観光バス）の市場は年間１７００台の規模だが、多くのバスは２０年も経過したクラッシックバス。このセグメントにダイムラートラックは「セトラバス」で参入、年間３００台は販売したいとの意向でした。（プレスフォト）

（写真１１）ダイムラー・トラック社の子会社Ｓｅｔｒａ（セトラ）バスの最新長距離用バス（プレスフォト）