eアクスルの開発競争は激化する一方だが…
自動車メーカー各社は電気自動車（ＥＶ）開発にしのぎを削っている。内燃機関車ではエンジンや変速機の性能が走行性能や乗り心地を左右していたが、ＥＶになると横一線で、パワートレインによる差別化が難しいとされる。このため、車載電池と並ぶ基幹部品で...
関連記事
アイシン、eアクスルに車両統合制御機能 EV電費を2割引き上げ 2027年に投入
- 2023年11月10日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
アイシン、EV向け部品で攻勢 「ギガキャスト」事業に参入 eアクスルは「Xin1機」を2027年に投入
- 2023年9月15日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
アイシンの新中期経営計画、2025年度に売上高5兆円へ eアクスルや回生協調ブレーキなどが成長領域
- 2023年9月15日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
三菱電機、北米のグループ企業を再編 自動車機器の拠点をグループ内で譲渡 多角化も
- 2026年2月9日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
【Astemoアフターマーケットジャパン】各ブランドの強み生かした製品多数
- 2026年2月5日 05:00PR
【ウルトジャパン】課題解決に寄り添うソリューション
- 2026年2月5日 05:00PR
【ソフト９９コーポレーション】G’ZOXの新モデルを中心に展示
- 2026年2月5日 05:00PR
【ディクセル】世界で愛される理由を強くアピール
- 2026年2月5日 05:00PR
