脱炭素化の潮流でエンジン用ばね部品などの売り上げ減は避けられない。これらの減少分は、モーターコアやパワー半導体向け金属基板など電気自動車（ＥＶ）向け製品で取り返す考えだ。主力のばね製品でもＥＶへの採用を見込み、耐荷重性や省スペース性を磨く...
関連記事
ニッパツ、金属基板の生産能力を増強 駒ケ根工場に新棟建設
- 2023年10月2日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
ニッパツ、メキシコにモーターコア専用の新工場 2027年量産目指す
- 2023年9月28日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
連載「新人歓迎 自動車業界入門2026」（5）E2E（エンド・ツー・エンド）
- 2026年5月12日 05:00｜企画・解説・オピニオン, 自動車部品・素材・サプライヤー, 連載・インタビュー
〈識者に聞く〉車載関連で相次ぐ連携（上） 規模の経済、どう生かすか 日本勢に必要な「技術固執」からの脱却
- 2026年5月12日 05:00｜企画・解説・オピニオン, 連載・インタビュー
【パーマンコーポレーション】トラックのアルミホイール専用磨き剤「Pa-manこだわりのアルミ磨き」
- 2026年4月30日 05:00PR
【ホワイトハウス】
- 2026年4月30日 05:00PR
【空研】トルク管理システムとインパクトドライバー「KW-7PD」
- 2026年4月30日 05:00PR
【矢野特殊自動車】
- 2026年4月30日 05:00PR
