「自動車事業で小金持ちになろうと思うなら、まずは巨万の富が必要だ」―。 これは古いジョークだが、しかし「自動車産業への参入は決して楽なものではない」という本質を表している。 にもかかわらず、他の産業で財を成した富豪の多くが、自動車産業への...
関連記事
北米に投入検討の新型「キックス」、その実力は? 1100キロ走って分かった進化と課題
- 2026年10月3日 05:00|企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー

日刊自動車新聞サイトメンテナンスのお知らせ
- 2026年10月2日 18:25
〈ニュースの底流〉ニデックを狂わせた「EVシフト」の落とし穴 混迷する車載モーター事業
- 2026年10月2日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー, 企画・解説・オピニオン

2026年4~9月の国内新車市場、新型車効果でコロナ禍後で最高水準 夏以降の鈍化で下期に不安も
- 2026年10月2日 05:00|自動車流通・新車ディーラー, 企画・解説・オピニオン

ニデック、不可解なトップ電撃解任 決め手欠く引責理由 永守イズムからの脱却へ正念場
- 2026年10月2日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー, 企画・解説・オピニオン

独VW、雇用条件を大幅見直しへ 労組反発「スト用意」
- 2026年10月2日 05:00|自動車メーカー












