宅配など輸送需要は増加しており、ドライバー不足とのギャップが広がる中で安定的な物流網の維持が課題
物流業界の時間外労働が規制されることで生じる「２０２４年問題」への対応が急務になっている。トラックドライバーの運転時間などを定める「改善基準告示」の見直し案が示された。１日に必要なドライバーの休息時間が現行の「継続８時間」から「継続９時間...
関連記事
国際貿易裁判所、トランプ関税に再び「ノー」 徴収差し止め、提訴拡大も
- 2026年5月11日 05:00｜政治・行政・自治体
トランプ米大統領、EU車関税7月まで猶予 「さらに引き上げ」と警告
- 2026年5月11日 05:00｜政治・行政・自治体
経産省、「技術流出対策ガイダンス」第2版を策定 すり合わせもテーマに
- 2026年5月11日 05:00｜政治・行政・自治体
【パーマンコーポレーション】トラックのアルミホイール専用磨き剤「Pa-manこだわりのアルミ磨き」
- 2026年4月30日 05:00PR
【ホワイトハウス】
- 2026年4月30日 05:00PR
【空研】トルク管理システムとインパクトドライバー「KW-7PD」
- 2026年4月30日 05:00PR
【矢野特殊自動車】
- 2026年4月30日 05:00PR
