「自動ブレーキの普及で事故が減り、修理時の手間もかかる」―本紙でもたびたび指摘する整備業界の悩みだ。しかし、国土交通省の某官僚は「それより電気自動車（ＥＶ）シフトの方が深刻ではないか」と明かす◆エンジンがないＥＶは定期交換する消耗品が極端...
関連記事
韓国ヒョンデ、中東経由の輸出混乱 供給網再構築には「かなりの時間」
- 2026年4月7日 05:00｜自動車メーカー
米上院議員、トランプ大統領に中国自動車メーカーの米国内生産禁止を要請
- 2026年4月7日 05:00｜政治・行政・自治体
2025年度の国内普通トラック販売、3年連続で増加 いすゞグループとアーチオンで明暗分かれる
- 2026年4月7日 05:00｜自動車メーカー
トヨタなど5社、日本モノづくり未来2号ファンドを新設 優れた人材・技術・サービスに投資
- 2026年4月7日 05:00｜自動車メーカー
【NGP】クレーム発生率が過去最低の0.6%
- 2026年4月1日 10:00PR
【アリソン】AT限定中型免許導入へ トラックAT化の要 ドライバー不足解消へ
- 2026年3月19日 05:00PR
【メッセフランクフルト ジャパン】
- 2026年3月11日 05:00PR
【USS】
- 2026年2月24日 16:00PR
