〈世界の動き〉プレス発表の裏側　ドイツプレミアム御三家2024年第１四半期決算　大村良三

  • 企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー
  • 2024年5月21日 05:00
（写真１）独ハンデルス・ブラット（ＨＢ）紙４月２９日付「ＶＷ、ＢＭＷそしてメルセデスの中国の大失敗＝Ｆｉａｓｋｏ」の見出し
（写真１）独ハンデルス・ブラット（ＨＢ）紙４月２９日付「ＶＷ、ＢＭＷそしてメルセデスの中国の大失敗＝Ｆｉａｓｋｏ」の見出し
（写真２）メルセデスの新ＣＩＯ（ＩＴ責任者）に就くカーリン・レーマン氏
（写真２）メルセデスの新ＣＩＯ（ＩＴ責任者）に就くカーリン・レーマン氏
（写真３）主要株主向け２０２３年業績および２０２４年戦略方針説明会の資料より
（写真３）主要株主向け２０２３年業績および２０２４年戦略方針説明会の資料より
（写真４）ＶＷは中国の投資家・プレス向け「キャピタル・マーケット（資本市場）の日」を北京で開催。ブルーメＣＥＯが率先して説明した（プレスフォト）
（写真４）ＶＷは中国の投資家・プレス向け「キャピタル・マーケット（資本市場）の日」を北京で開催。ブルーメＣＥＯが率先して説明した（プレスフォト）
（写真５）４月２９日付ＨＢ紙。アウディのデルナーＣＥＯは北京モーターショーのプレゼンで「われわれは中国市場のためになることを中国で行う」と明言
（写真５）４月２９日付ＨＢ紙。アウディのデルナーＣＥＯは北京モーターショーのプレゼンで「われわれは中国市場のためになることを中国で行う」と明言
（写真６）アウディ初のロングＷ／Ｂ車「Ｑ６Ｌ　ｅ―トロン」。中国北東部の長春市の新工場で生産される
（写真６）アウディ初のロングＷ／Ｂ車「Ｑ６Ｌ　ｅ―トロン」。中国北東部の長春市の新工場で生産される
（写真７）４月２３日付ＨＢ紙表題「ＶＷは退職補償金の詳細を発表、上限４５万 ユーロ （約７２００万円）まで支払い」。目的は業界一高い固定費（人件費）の削減にある。人員削減の経費は総額９億 ユーロ （約１３５０億円）にも上る。対象者は３千人。第２四半期に全額、引当金を計上する予定だ。本来の目標は７万人のリストラだが、これを実施するとストライキが起こるので怖くてできない
（写真７）４月２３日付ＨＢ紙表題「ＶＷは退職補償金の詳細を発表、上限４５万 ユーロ （約７２００万円）まで支払い」。目的は業界一高い固定費（人件費）の削減にある。人員削減の経費は総額９億 ユーロ （約１３５０億円）にも上る。対象者は３千人。第２四半期に全額、引当金を計上する予定だ。本来の目標は７万人のリストラだが、これを実施するとストライキが起こるので怖くてできない
（写真８）「ＩＤ．Ｕｎｙｘ」と称するＶＷ小型車のシルエット。「ＩＤ．２」か「ＩＤ．１」になる予定
（写真８）「ＩＤ．Ｕｎｙｘ」と称するＶＷ小型車のシルエット。「ＩＤ．２」か「ＩＤ．１」になる予定

　新たな年の出足を占う第１四半期だが、２０２４年のドイツプレミアム御三家（メルセデス・ベンツ、ＢＭＷ、アウディ）の場合は「エブリバディがハッピー」というわけにはいかなかった。販売台数は前年比プラスもあれば、マイナスもあり、売上高とＥＢＩＴ（...

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