写真１　コンチネンタル開発のピラー・ツー・ピラー全面ディスプレイ　従来表示されていたものが運転席から助手席に途切れずに表示される。音声またはタッチで動作する。もともとマウス型の操作システムは１０年前くらいからコンチネンタル開発の技術であり、メルセデス・ベンツのＥＱＳのハイパースクリーンもコンチネンタルの協力で製作されたもの

写真２　シュッツガルト市内のピストン・メーカー、マーレの本社ビルの前のピストンのモニュメント（マーレ社２０年売上高は９７億７千万 ユーロ ）筆者撮影

写真３―１　クノールブレムゼの会社ロゴ　プレスフォト

写真３－２　ヘラーの会社ロゴ　クノールブレムゼの買収劇はご破算だったが、ヘラーの電子技術に興味を示すのは分かっているだけでもフランスのフォルシア（写真３－３参照）や中国のＨＡＳＣＯ（華域視覚科技《上海》有限公司＝自動車用ランプや自覚技術専門の中国大手）が挙がっていた

写真３－３　フランスのＰＳＡ（現在のステランティス）が株式の３９．３４％を議決権ベースで５６．０２％を保有する子会社。２０年度の売上高は１４４億５千万 ユーロ （約１．９兆円）で４事業部門あり、シート、インテリア（ダッシュボードなど）、クラリオン音響装置（日本のクラリオン買収）、そして排気システムである。ＯＥＭはＶＷ、　フォード、ルノー日産グループ、そしてＰＳＡとなる総合サプライヤー

写真４　ボッシュの新ＩＴ事業部長　ヨハンナ・ミヘルフェルダー氏　プレスフォト

写真５　ヴィオニアの光センサー技術のＬｉＤＡＲ（ライト・ディテクション・アンド・レンジング＝自動運転・レベル３以上に使用される）　プレスフォト

写真６―１　ボッシュの商用車用ＦＣＶへの取り組み　基幹部品のスタックも開発済み　プレスフォト

写真６―２　ダイムラーとボルボの燃料電池トラック開発の合弁会社「セルセントリック」向けにボッシュが長期の供給契約を締結した「パワーエレクトロニクス付電動エアコンプレッサー」　プレスフォト

写真７　新会社ダイムラートラックの技術担当副社長になるアンドレアス・ゴルバッハ氏（工学博士）。同時に現在ボルボとの燃料電池車開発合弁会社セルセントリック社のＣＥＯ兼務