以前の高性能エンジンは例外なく、下の方のトルクが極端と言ってもよいほど細かった。現在でもその傾向は若干残っているとはいえ、トルク曲線ははるかにフラットで運転しやすくなった。そのうえ、今ではほとんどの乗用車がオートマチックトランスミッション...
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