日産自動車・ルノー・三菱自動車の３社連合が、事業規模の拡大路線から効率性と競争力を追求する新たなアライアンスモデルへと舵を切る。商品セグメントや地域ごとでリーダー役を１社決めて役割を明確化し、開発の重複を避ける。生産体制も補完し合い、工場...
関連記事
「日産ネクスト」に対する主要サプライヤーの声、厳しいながらも将来に期待感
- 2020年6月5日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
日産、事業構造改革と4カ年中期経営計画 生産能力と商品ラインアップ2割削減
- 2020年5月29日 05:00｜自動車メーカー
日産・ルノー・三菱自連合、新たな連携強化戦略 アッパーボディ共有化 モデル当たり投資最大4割減
- 2020年5月28日 05:00｜自動車メーカー
SDVで縮まる自動車メーカーと半導体メーカーの距離 1社への過度な依存はリスクも
- 2026年3月27日 05:00｜自動車メーカー, 自動車部品・素材・サプライヤー, 企画・解説・オピニオン
【アリソン】AT限定中型免許導入へ トラックAT化の要 ドライバー不足解消へ
- 2026年3月19日 05:00PR
【メッセフランクフルト ジャパン】
- 2026年3月11日 05:00PR
【USS】
- 2026年2月24日 16:00PR
【TC-webΣ】
- 2026年2月10日 11:00PR
