販売競争の激化が利益を圧縮した側面もある
「ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給は増えたが、売り上げ単価も下がった。国内の競争が反映されており、軽自動車全体の競争が激しくなっているのは間違いない」（スズキの長尾正彦常務役員）。消費増税前に発生した駆け込み需要によって４月以降の反...
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