〈車笛〉「ドイツ自動車産業史―現地の博物館で源流を探る　番外編」大村良三

写真１　アウグスト・ホルヒ記念博物館
写真１　アウグスト・ホルヒ記念博物館
写真２　アウグスト・ホルヒ博物館の内部
写真２　アウグスト・ホルヒ博物館の内部
写真３　ＶＷ時の家博物館。ハノマーグの空気抵抗を減らす流線型の繭型デザイン、ミッドシップエンジンなど１９２８年では画期的な技術革新が実車と共に説明されている
写真３　ＶＷ時の家博物館。ハノマーグの空気抵抗を減らす流線型の繭型デザイン、ミッドシップエンジンなど１９２８年では画期的な技術革新が実車と共に説明されている
写真４　メルセデス・ベンツ博物館。商用車も展示されている
写真４　メルセデス・ベンツ博物館。商用車も展示されている
写真５　メルセデス・ベンツ博物館の内部。中心はモータースポーツ
写真５　メルセデス・ベンツ博物館の内部。中心はモータースポーツ
写真６　昭和天皇の御料車「７７０グローサー・メルセデス」。奥にあるシルバーの７７０はマハラジャ所有の車
写真６　昭和天皇の御料車「７７０グローサー・メルセデス」。奥にあるシルバーの７７０はマハラジャ所有の車
写真７　メルセデス・ベンツ博物館にはクラシック・トラックやバスも数多く展示されている。積載量３トン、４５馬力の平ボディー車、１９０２年製
写真７　メルセデス・ベンツ博物館にはクラシック・トラックやバスも数多く展示されている。積載量３トン、４５馬力の平ボディー車、１９０２年製
写真８　カール・ベンツ博物館
写真８　カール・ベンツ博物館
写真９　カール・ベンツ博物館にあるマンハイムモデル３０ＰＳ
写真９　カール・ベンツ博物館にあるマンハイムモデル３０ＰＳ
写真１０　フィアット歴史博物館
写真１０　フィアット歴史博物館
写真１１　フィアット博物館には実物のジェット戦闘機なども
写真１１　フィアット博物館には実物のジェット戦闘機なども
写真１２　　ミュンヘン市ドイツ博物館自動車分館
写真１２　　ミュンヘン市ドイツ博物館自動車分館
写真１３　　ミュンヘンドイツ自動車分館には戦時中の木炭車も
写真１３　　ミュンヘンドイツ自動車分館には戦時中の木炭車も

　◆最終章・自動車の誕生・発展の地、欧州の自動車博物館物語　（前回から続く）　II―１　主体者による分類　自動車博物館は前提としてそれなりの数の車が必要であり、それを展示するスペースも必要。機械であるので屋外にほったらかしではなく、屋内保管...

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