昨年末、経団連が脱炭素社会を目指す「チャレンジ・ゼロ」を発表した。脱炭素というのは一言でいうと、地球温暖化ガス(GHG)排出量をゼロにすることを意味する。これまで目標が「低炭素」に留まっていた日本経済界もいよいよGHG排出量ゼロを目指した...
〈日本総研の眼 環境・エネルギーの新潮流〉 日本総合研究所リサーチ・コンサルティング部門マネジャー 西村信吾 水素による脱炭素社会の実現
- 企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ, コラム
- 2020年1月25日 05:00
関連記事
〈アンテナ〉出口戦略
- 2026年11月6日 05:00|コラム
トヨタ、事業構造改革で新プラットフォームやロボティクス戦略 目まぐるしい環境変化で問われる実行スピード
- 2026年11月6日 05:00|自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン

日本自動車殿堂、ヤナセ創業者の梁瀬長太郎氏らを選出 歴史遺産車はR32GT-Rなど4台
- 2026年11月5日 11:30|クルマ文化・モータースポーツ, 自動車流通・新車ディーラー

トヨタ、WRCで「セリカ」32年ぶり復活 2027年シーズンはGRセリカとGRヤリスの2車種投入
- 2026年11月5日 05:00|クルマ文化・モータースポーツ, 自動車メーカー

〈環境・エネルギーの新潮流 日本総研の眼〉宗形圭悟 脱炭素が後退する時代の戦略─自動車業界は何を見極めるべきか
- 2026年11月5日 05:00|The Paper, 企画・解説・オピニオン

〈オピニオン〉インドが目指すのは「次の中国」ではない 生産含む研究開発でリード 自ら国際競争ルールづくり
- 2026年11月5日 05:00|The Paper, 企画・解説・オピニオン














