要旨 ・リチウムそのものの資源制約は小さい ・ニッケル、コバルトなどのレアメタルは早期枯渇も ・代替材料やリサイクルなど多面的な対応策の検討が必要 電気自動車の本格的な普及が現実的になってきた。世界各国の自動車メーカーが次々に電気自動車の...
関連記事
ホンダの新型CR-V、ハイブリットシステムが進化 中低速でもエンジン直結して燃費向上
- 2026年3月4日 11:30｜自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン
自動車メーカーで相次ぐ「実務派」のトップ就任 不確実性に対して守りの経営へ
- 2026年3月4日 05:00｜自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン
〈アンテナ〉共感を呼ぶ自虐的ネーミング
- 2026年3月4日 05:00｜コラム
いすゞの組織再編、若手登用で「実質的若返り」 分野ごとに責任者を配置
- 2026年3月3日 05:00｜自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン
〈アンテナ〉ポケモン
- 2026年3月2日 05:00｜コラム
ラピダスの資金調達、想定以上も自動車業界は様子見 自動運転の開発遅れなどが影響
- 2026年3月2日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー, 企画・解説・オピニオン
