「強い会社に変わるのは難しい」（内田誠社長）とホンダの子会社化提案を拒絶した日産自動車。しかし、四半世紀前の「日産リバイバル・プラン」でＶ字回復を遂げて以降、コストカットが競争力低下を招く悪循環を繰り返してきた。２０２４年度には業績が急速...
関連記事
ホンダと日産の統合破談、「スピード感」と「自主性」共存できず 今後の協業にも温度差
- 2025年2月14日 05:00｜自動車メーカー
日産、新たな経営再建策を発表 タイなど3工場を閉鎖 4000億円のコスト削減 損益分岐点は250万台へ
- 2025年2月13日 18:30｜自動車メーカー
日産の内田社長、業績低迷で「バトンタッチする準備はある」 引責辞任の覚悟で経営再建へ
- 2025年2月13日 19:40｜自動車メーカー
マツダの基幹車種、新型「CX-5」9年ぶりフルモデルチェンジ 2.5LガソリンマイルドHVのみ 価格は330万円から
- 2026年5月21日 15:40｜自動車メーカー
【センサータ・テクノロジーズ】センサー＆高電圧デバイス 新シリーズ展開
- 2026年5月18日 05:00PR
【住友理工】リコウの技術で 安全・快適・環境に貢献
- 2026年5月18日 05:00PR
【アイシン】“移動”に感動を、未来に笑顔を。
- 2026年5月18日 05:00PR
【ジェイテクト】共創が生み出す新たな可能性提案
- 2026年5月18日 05:00PR
